Публикувано на: 28.08.2024 | Редактирано на: 16.01.2026 | Автор: Екипът на Динатрейд България

В България, към 1 януари 2024 г. броят на регистрираните моторни превозни средства достига 4 030 487. От които леките автомобили са 3 006 214. От тях, 2 137 487 са на възраст над 20 години. Тази тревожна статистика повдига редица въпроси относно безопасността и най-вече – въздействието върху околната среда. Усилията на Еврокомисията за намаляване на вредните емисии, доведе до редица промени. Тези промени вече се усещат чрез по-строгите правила за годишни технически прегледи, които не позволяват манипулации на данни за емисиите. Много автомобили не отговорят на изискванията, не се допускат до движение по пътищата и се превръщат в стари коли за бракуване.

За никого не е тайна, че старите автомобили отделят повече вредни емисии, които не само замърсяват въздуха, но и сериозно застрашават здравето на хората. Европейската комисия реагира на този проблем с нови регулации, целящи драстичното намаляване на вредните емисии.

От началото на 2025 година, новите евростандарти ще принудят собствениците на автомобили над 15 години да направят труден избор – да се съобразят с изискванията и да се сбогуват със своите стари коли. В тази публикация ще ви разкажем повече по темата за остарелия автопарк и как да се справим със ситуацията.

Причини да бракувате старата си кола

Сред най-често срещаните причини за бракуване на автомобил са тежка повреда, невъзможен ремонт и спиране от движение при преглед. Основно проблемите, с които се сблъскват собствениците са два.

Първият – заслужава ли си да се инвестират пари за ремонт, който надминава пазарната стойност на автомобила. И вторият – заслужава ли си да се рискува здравето на семейството при пътуване в автомобил, чието техническо състояние не позволява да премине годишен технически преглед.

С въвеждането на строгите регулации за намаляването на вредните емисии, много голяма част от колите в България стават негодни за употреба. Приблизително 2 млн. автомобила ще се окажат в невъзможност да отговорят на изискванията за евростандарти.

Основно, поради факта, че са над 20 годишни. Такива превозни средства не си заслужава да бъдат модифицирани, така че да произвеждат по-малко вредни газове. Тук целта на собствениците е да вземат, колкото се може повече пари за тях, за да си помогнат със средства за покупка на по-нов автомобил.

Процес на изкупуване на стари коли за бракуване

Изкупуването на стари коли за скрап e постоянен процес. В България оперират както сериозни търговци с всички необходими разрешителни, така и нелицензирани прекупвачи. Самата процедура започва с оферта за автомобила, който трябва да се бракува.

След това собственика си прави сметка, коя от изготвените оферти е най-добрата за него. Избира си и уговаря ден и час за извозването на превозното средство. Купувачът идва на адрес, сваля номерата, изготвя документи за бракуване на кола важащи пред КАТ и извозва автомобила.

За да може да продадете кола за скрап, трябва да имате копие от един от двата талона. Не е задължително присъствието на собственика при извозването. Сделката може да се осъществи и от лице, на което собственикът е предоставил копие от талоните. Този човек се легитимира с личната си карта, че той е предал автомобила.

По-късно собственикът трябва да посети КАТ, където да представи документи за бракуване на кола за скрап. Желателно е това да се направи до края на календарната година, за да не излязат данъците за превозното средство и за следващата.

От какво да се пазите при изкупуването на кола

Най-често може да си навлечете неприятности, ако попаднете на непознати компании за изкупуване на коли, които нямат необходимите разрешителни. Също така, във ваш интерес е да се пазите от нелегалните прекупвачи, които предлагат изкуствено високи цени, които в крайна сметка, така и не изплащат. Залагат се капани и с превоза от страна на недобросъвестни търговци. Те обявяват нереално завишени цени, а по-късно свалят от крайната сума с оправданието, че удръжката е за извозването.

Уловката се състои в това, че когато изберете нелегален прекупвач, защото ви си е сторило, че от тази сделка ще получите най-много пари, се оказва, че сте хванали на въдицата.

В повечето случаи извозването умишлено се забавя. Целта е клиентът да се изнерви, за да стане нетърпелив. Тогава му се казва, че ако много бърза, трябва да плати между 60 и 100 лева за превоза на колата. А, по-късно, такива недобросъвестни търговци намират причини да отбият и още от цената, заради състоянието на колата и всякакви други измислени оправдания.

Какво се случва с тези стари коли за бракуване

След като бъдат доставени в базата, където рециклираме превозните средства, колите минават през разкомплектоване. То започва с източването на всички течности. По късно се отстраняват стъклата, пластмасата, гумите и текстила. След което автомобила се рециклира до състояние, в което е готов за повторна употреба. Тънко шредиран скрап е ценен ресурс за заводите в металодобивната индустрия.

Възможността да се ползват отново рециклирани ресурси спомага за опазването на околната среда, тъй като спестява на природата копаенето на руди за металодобив.

Ако искате да научите повече, може да прочетете и други материали от блога ни, като „Изкупуване на коли за бракуване„, както и „Колко струва бракуване на кола„.